カンチブレーキをVブレーキに交換する方法
参考サイト †
Vブレーキ交換
http://www.geocities.jp/muddyfox1992/v-brake_shift.htm
カンチブレーキからVブレーキへ
http://minkara.carview.co.jp/userid/106254/blog/3251505/
まとめ †
- ブレーキレバーを交換する
Vブレーキ用のブレーキレバーを用意する。
ブレーキレバーを握った時に、どれくらいワイヤーが引っ張られるかの割合を、アーム比という。
カンチブレーキ用ブレーキレバーと、Vブレーキ用ブレーキレバーは、ワイヤーの引きの量が違う。
カンチブレーキ用のブレーキレバーを、そのままVブレーキで使うと、スカスカでブレーキがかからない。
ワイヤーの引きの量が少なくても済むショートアームのVブレーキを使う手もあるらしい。
- バナナを使う
ワイヤーの取り回しのため、バナナ(インナーリードユニット)を使う。
- ブレーキブースターを使う
Vブレーキは、はさむ力が強いのでフレームが変形する。
フレームの変形を防止するために、ブレーキブースターという金具を付ける。
- その他
- ディスクブレーキにする
Vブレーキがうまく使えない場合は、ディスクブレーキを使うという手もある。
ただし、ディスクブレーキも、フレームに台座がないと取り付けられない。
パーツ †
Vブレーキ化に便利なパーツがある。
バナナ †
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/inner-lead.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/leadpipe.html
ワイヤーの向きを曲げるパーツ
(参考)呼び方のいろいろ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term29.html#noodle
- バナナ、ブレーキバナナ、Vブレーキバナナ
- ヌードル、ブレーキヌードル
- ケーブルガイド
- インナーリード(シマノ用語)
- インナーリードユニット(シマノ用語)
- リードパイプ

ダイレクトカーブ 2 †
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/directcurve2.html
ワイヤーの取り回しが楽なVブレーキアーム

Vブレーキフレックスリードパイプ †
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/flexie-v-color.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/flexie-v.html
バナナでうまくワイヤーの取り回しができないときに便利

パワーモジュレーター †
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/smpm40.html
Vブレーキによる急激なタイヤロックを緩和して、転倒しないようにするパーツ
乾電池のような形をした筒の中にスプリングが入っていて、レバーを思い切り握っても、過剰な力はカットして、必要なパワーだけをブレーキに伝えます。

ブレーキブースター †
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro-bu.html
フレームの変形を防止する金具

ブレーキトランスファー †
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/700ctransfer.html
26インチのタイヤを700Cのタイヤに交換するとき、Vブレーキ台座の位置を合わせるパーツ


トラベルエージェント †
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/problemsolvers/br0400.html
Vブレーキを、ロード用のブレーキレバー等で引く場合に使うパーツ
ブレーキは、種類によってケーブル、ワイヤーで引っ張る量が違うので、調整する必要がある。

